AUTOMOTIVE APPLICATIONS
汽车零部件的材料应用
从车身连接到动力总成、座椅与被动安全系统，围绕具体零件开展冷成型材料开发。
汽车部件应用
按系统查看应用方向与部件示例。
01
车身紧固件材料
车身连接与装配用紧固件材料应用。
02
发动机紧固件材料
发动机系统紧固件材料应用。
03
电驱动总成紧固件材料
电驱动总成（EDU）连接与装配应用。
04
变速器总成紧固件材料
变速器及齿轮箱总成紧固件材料应用。
05
动力电池紧固件材料
动力电池系统紧固件材料应用。
06
悬挂及转向紧固件材料
悬挂与转向系统零部件材料应用。
07
底盘及驱动紧固件材料
底盘与驱动系统紧固件材料应用。
08
汽车座椅紧固件材料
汽车座椅连接及相关零部件材料应用。
09
安全带紧固件材料
安全带系统紧固件及相关零部件材料应用。
10
安全气囊紧固件材料
安全气囊系统紧固件及相关零部件材料应用。
材料开发案例
从零件需求出发，明确材料、工艺与验证边界。
转向球头材料国产化
围绕进口转向球头的国产化需求，开展 41CrS4 材料开发。案例关注高强度、大变形成型与后续车削的适配。
- 材料
- 41CrS4
- 案例采用标准
- EN 10263
具体交货状态、性能及试制验收条件以项目技术协议为准。
特殊力学性能定制零件示例，非焊钉实物确认图。
安全气囊爆炸管焊钉
针对安全气囊爆炸管焊钉，提供对应力学性能窗口的定制材料。
- 材料及规格
- SWCH10A · 6.30 mm
- 案例抗拉强度
- 380–420 MPa
上述数值为该案例的材料要求，不代表同牌号全部规格的保证值。
安全带锁止块异形材
以异形材替代粉末冶金路线，围绕安全带锁止块的截面形状与后续加工方式开展材料方案开发。
- 应用零件
- 安全带锁止块
- 开发方向
- 异形截面材料与工艺路线替代
机械性能及成本变化取决于零件、原工艺和量产条件，需按项目验证。